Блок цилиндров - самая важная деталь силового агрегата. На данном узле непосредственно установлены все компоненты двигателя. Изделие на автомашинах устаревших моделей произведено из чугунных сплавов, на современных авто, для облегчения конструкции и изменения динамических свойств автомашины, из алюминия.
Блок принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при эксплуатации, сложные дорожные условия нередко приводят к выходу из строя детали и потребности осуществить ремонт гбц. Автомастера к самым часто встречающимся повреждениям агрегата относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве мотора и могут усложнять ход поршней. О наличии проблемы говорит повышенное расходование горючего, потеря мотором производительности и компрессионных качеств.
Для исключения повреждения нужно сделать расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие помещается брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Операция требует наличествования специального технического оснащения, в связи с этим осуществить ремонт детали возможно лишь только в условиях ремонтной мастерской.
Осложнения в работе головки блока цилиндров могут появляться по причине обрыва шатуна. Повреждение охватывает несколько областей и ведет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим проблемам с узлом. Фактором обрыва часто служит недостаток масла, в результате какового получается перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеуказанных неисправностей не вызывает затруднений. Найти проблему возможно в процессе поверхностного осмотра узла. К внутренним проблемам, для обнаружения каковых требуется стендовое оснащение причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии узла приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров происходит из-за неправильности техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у двигателей с блоками из чугуна. Во избежание проблемы впоследствии автомастера производят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до установленной температуры и остужают в заданном технологией режиме. Затем следует механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - расточка тормозных барабанов.
